新华社阿比让9月26日电（记者张健 司源）9月的科特迪瓦北部，一条崭新的双向两车道公路如黑色缎带，在广袤的红土与连绵的腰果树间无限延伸。瓦蓝的天空下，运输卡车相继驶过配资炒股官网官网，妇女们头顶盛满芒果、香蕉的箩筐，在道路两侧向过往车辆热情叫卖。
9月2日，在科特迪瓦登盖莱专区卡巴杜古大区，一辆三轮摩托车从马里驶入科特迪瓦。新华社记者张健摄
这条由中国港湾工程有限责任公司（中国港湾）承建的交通动脉，连接科特迪瓦、马里和几内亚三国，被边境居民亲切地称为“幸福之路”。项目全长228公里，途经科特迪瓦北部登盖莱专区的卡巴杜古、福隆两个大区，呈Y字形直通马里和几内亚边境，今年3月正式通车后，彻底解决了困扰当地多年的雨季交通中断难题。
“这条公路是马里、几内亚通往科特迪瓦出海口的关键通道。”中国港湾科特迪瓦北部公路项目经理李杨春站在新铺的沥青路面上，望着往来车辆，脸上满是喜悦。“通车后，专区首府奥迭内至马里边境的行程从4.5小时缩短至1.5小时，至几内亚边境从3小时缩短至1小时，运输效率得到极大提升。”
这是9月1日在科特迪瓦登盖莱专区卡巴杜古大区拍摄的科特迪瓦北部公路（无人机照片）。新华社记者司源摄
效率提升直接惠及当地经济。登盖莱专区是科特迪瓦重要的腰果、棉花、芒果主产区，但昔日的交通瓶颈严重制约农产品外销。如今，这一困境已成为历史。
“回想2020年以前，卡车进来一趟非常困难。”48岁的腰果和水泥供销商雅各巴·科内站在自家的仓库前感慨道。他经营腰果生意已20年，亲眼见证了道路带来的巨变。“如今，卡车进出自由，物流变得非常顺畅。昨天我还顺利卸了两卡车的货。”
对于世代居住于此的农民而言，这条路的意义更为深远。项目部实验员阿卡·坎加来自当地村庄，他说：“过去这里没有路，许多大的丘陵让村民几乎无法把自家的农产品运到城里，经常有腰果烂在地里。中国企业修通的这条路，对我们当地人来说是一项改变命运的工程。”
“道路是一个国家发展的基础。”卡巴杜古大区萨马蒂吉拉村村长助理穆萨·苏马霍罗的话道出了当地民众的心声。
“公路通车后，生活便利多了。现在客源多了，货物流通也顺畅了。”在公路旁经营杂货店的阿迪亚拉·库利巴利指着店门前驶过的车辆说，如今，她的店铺每天都接待周边不同地区的顾客，生意比以前红火了许多。
这条公路还将成为联通西非地区的一条黄金走廊。随着公路通车，36岁的跨境商人阿鲁纳·迪亚拉苏巴的生意好了很多。“我主要经营服装、玉米、鞋类买卖，经常去马里南部边境城市马南科罗卖货进货，偶尔也去几内亚。现在路好走了，运输方便了，生意也变好了，每周都要出差两三天去做生意。”他开心地告诉记者。
项目的成功，还植根于企业与当地社区融合共生。中国港湾在公路建设过程中高度重视本地化就业，创造了大量就业机会。据项目部商务主管田磊介绍，项目建设期直接提供了超过2000个就业岗位。同时，项目还注重技能传承和本地能力建设，为当地培养了许多工程管理人员和技术人员，甚至孵化了多个本地小微企业。
这是9月1日在科特迪瓦登盖莱专区卡巴杜古大区拍摄的科特迪瓦北部公路（无人机照片）。新华社记者司源摄
负责属地劳工管理的项目部翻译史天虎分享道：“我们把公路修到哪个村庄，就会为当地居民做些实实在在的事，比如打水井、修便道、捐赠教学用品等。我们常收到村民的表扬信，有时他们甚至牵来牛羊表达感谢。能为改善当地居民生活条件作贡献，我们感到非常骄傲。”
“这是一个利国利民的卓越项目，真正打通了当地大区之间的交通脉络，促进经济发展，也大大改善了民众生活。”福隆大区坚科副省行政长官尼亚米恩·阿萨西·科南说，公路修好后，交通流量显著增加，经济贸易日益活跃，居民开始兴建新房配资炒股官网官网，当地发生了实实在在的巨变。（参与记者：代贺、许嘉桐、郑梦雨）
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